船舶与海洋工程专业是我国高等院校中历史悠久且具有战略意义的重要学科。该专业的发展轨迹与中国的海洋强国战略紧密相连实盘10倍杠杆，主要培养从事船舶与海洋结构物设计、建造、检验与管理的高级工程技术人才。
图. 港口造船、工程建造、海洋仿真、海上作业模拟等案例
展开剩余85%中国的船舶与海洋工程教育可追溯至1909年，当时航海专科在邮传部上海高等实业学堂（上海交通大学前身）创立，开创了中国高等航海教育的先河。
1943年，交通大学在重庆创建了我国第一个造船工程系，从此该学科的发展始终与国家和民族的命运紧密相连。
新中国成立后，船舶与海洋工程专业经历了三个主要发展阶段：
夯实基础稳步发展（1949—1977年）：这一时期，国家把交通运输业作为优先发展的基础，为船舶工业发展提供了广阔空间。1965年船舶科研机构已整体成制，中国船舶工业总公司第七研究院就有十几个包括总体设计和专项设备的研究所。这一时期成功自行设计建造了中国第一艘万吨级远洋货船"东风"号，开创了我国造船史的新纪元。 改革开放快速发展（1978—2010年）：1978年后，中国船舶工业开始融入世界。1982年设计建造的27，000吨散货船"长城"号，是第一艘按照国际公约、规则和国外船级社规范设计和建造的出口船。各大船厂的造船能力大幅度提升，至20世纪末期，我国已大步迈向世界第一造船大国。 自主创新跨越发展（2011年至今）：党的十八大以来，国家作出了建设海洋强国的重大战略决策，指引着船舶工业砥砺前行。这一时期的中国造船速度在世界造船史上是罕见的，一批世界级高、精、尖的船型在中国诞生，如"海洋石油981"号深水半潜式钻井平台、"蛟龙"号载人潜水器和"雪龙2"号极地科学考察破冰船等。 海洋战略与数字海洋的新机遇在当前国家海洋战略和数字海洋政策背景下，船舶与海洋工程专业迎来了新的发展机遇。国务院出台的《关于深入实施"人工智能+"行动的意见》被视为继2017年《新一代人工智能发展规划》之后，国家层面对AI战略的全面升级。
海洋强国战略下的产业升级
建设海洋强国已成为国家重大战略决策，指引着船舶工业砥砺前行。近年来，一批世界级高、精、尖的船型在中国诞生，如"海洋石油981"号深水半潜式钻井平台、"蛟龙"号载人潜水器（如图）和"雪龙2"号极地科学考察破冰船等。科考装备实现了跨越式发展，标志着我国深水作业"联合舰队"逐步成形。
图. "蛟龙"号载人潜水器水下作业
数字海洋政策推动技术创新各省市也积极推出相应政策，如浙江省海洋强省办印发的《加快推动"人工智能+海洋"发展行动方案（2025—2027年）》，是全国首个专门针对"人工智能+海洋"领域的规划。该方案提出通过3年左右探索实践，打造形成一批"人工智能+海洋"标志性应用场景。
厦门市连发的两份重磅文件《厦门市加快推进海洋经济高质量发展若干措施》和《厦门市加快海洋新兴产业发展若干措施》也提到，要前瞻布局深海产业，推进"天基、海基、船基、海底基、岸基"五位一体的海洋立体化观测和海上卫星通信网络体系建设。
"人工智能+海洋"就是利用AI技术，如深度学习、大模型等来处理和分析海洋大数据，从而实现对海洋更智能的探测、预测、保护和利用。发展该领域最重要的目的之一，就是要培养发展海洋新质生产力，抢占未来海洋经济发展的制高点。
图. 船舶与海工数字孪生项目开发专业引擎CIMPro孪大师
王牌院校盘点：优势领域与特色专业根据2024年和2025年软科发布的中国船舶与海洋工程学科排名，以下是国内主要高校在该专业领域的实力分布：
数据来源：软科2025年中国最好学科排名
哈尔滨工程大学
哈尔滨工程大学在船舶与海洋工程学科排名中连续多年位居榜首，该校前身是始建于1953年的中国人民解放军军事工程学院（"哈军工"），具有深厚的军工背景。学校在水下机器人、船舶减阻降噪、船舶动力等领域具有明显优势，参与了多项国家重大专项科研项目，为我国海军建设和海洋开发做出了重要贡献。
上海交通大学
上海交通大学的船舶与海洋工程学科发轫于1909年，开创了中国高等航海教育之先河。学校船海学科秉承"起点高、基础厚、要求严、重实践、求创新"的办学传统，培养了大批国之栋梁、兴业英才。学校在深海装备、海洋资源开发、高性能船舶设计等领域具有强劲实力，与中国船舶工业集团等企业有长期深入的合作关系。
武汉理工大学
武汉理工大学在船舶与海洋工程领域具有鲜明特色，尤其在内河船舶设计和船舶电力推进方面表现优异。学校在2024年金平果中国大学本科教育分专业竞争力排行榜中位列第三，在2025年软科排名中位列第六。学校注重船舶设计与制造技术的创新，与长江航运企业合作紧密，在内河大型货船、工程船设计方面积累了丰富经验。
江苏科技大学
江苏科技大学作为一所以工科为主的多科性大学，在船舶与海洋工程领域有着深厚的积淀，在2024年金平果排名中位列第四，2025年软科排名中位列第八。学校在海洋工程装备、船舶制造工艺等方面有着明显优势，与江苏省造船企业合作紧密，培养了大量的船舶设计与制造专业人才。
未来发展趋势与就业前景
随着海洋强国战略的深入实施和"人工智能+海洋"行动的推进，船舶与海洋工程专业人才的需求将持续增长。未来该领域的发展趋势主要体现在以下几个方面：
智能化与数字化转型：人工智能、大数据、物联网等技术在船舶与海洋工程中的应用日益广泛，智慧海洋建设需要大量跨学科复合型人才。 绿色与可持续发展：环保法规日益严格，推动绿色船舶、新能源动力、节能减排技术的研究与应用成为热点。 深海资源开发：随着陆地资源的日益枯竭，深海油气资源、矿产资源开发装备与技术研发人才需求旺盛。 海洋安全保障：海洋权益维护、海上安全保障、海洋环境监测等领域需要专业技术人才支持。船舶与海洋工程专业毕业生多在船舶与海洋工程设计研究院、船舶制造企业、海洋石油单位、海事局、国内外船级社、船舶贸易公司等部门工作，也可在航运公司、船舶使用单位等部门从事技术与管理等工作。
近年来，超过75%的上海交通大学船海学科应届毕业生进入国家重点单位、行业就业，奔赴到祖国需要的大江南北。
船舶与海洋工程专业作为连接过去与未来的桥梁，正以崭新的姿态迎接海洋世纪的挑战。选择这一专业，不仅是选择了一份职业，更是投身于国家战略，为实现海洋强国梦贡献自己的力量。随着"人工智能+海洋"战略的深入推进，这一传统专业正焕发新的生机，迎来更加广阔的发展前景。
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